绥江:从区位“死角”向门户前沿转变

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年08月06日

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  一个个地道穿山而过,如期贯通;一座座桥梁跨涧越壑,雏形初具;一辆辆工程车在崇山峻岭中,穿越不断……近日,笔者来到昭乐高速串佛段绥江境内各个施工现场,四处一派机械轰鸣、热火朝天的忙碌气象。

  昭乐高速串佛段是昭通市“十三五”期间率先启动扶植的第一条高速公路。公路起点位于盐津县串丝乡,与G85渝昆高速公路相接,经水富县、绥江县,止于绥江县南岸镇佛耳岩。该工程是云南省北面毗连四川南部的又一条新的出省通道,建成后将惠及昭通境内沿线年动工以来,在各级和参建各方的鼎力共同和辛苦勤奋下,工程进展成功。目前,昭乐高速串佛段累计完成投资65.9亿元,占总投资的77.25%,估计今岁尾建成通车,届时将竣事绥江境内没有高速公路的汗青,长刻日制绥江经济社会成长的交通区位“死角”也向云南面向四川的门户前沿改变。

  受区域位置和地形地貌的影响,绥江县的道路交通扶植持久滞后,到20世纪初期,境内也没有一条高档级公路,交通已成为限制全县经济社会成长路上的最大“拦路虎”。近几年来,绥江县委当局审时度势,安身地处云南最北端、面向川渝地域的区位劣势,抢抓移民搬家、脱贫攻坚等机缘,科学合理地规划了“一环两横四纵四出境”的交通收集结构,出力建立内畅外联、出滇入川的大交通款式。

  “以前绥江收支境只要213国道和绥水公路。一碰到暴雨塌方,两条公路一阻断,绥江就成为一座孤岛,进也进不来,出也出不去。”提起绥江的道路交通,县文联退休干部马志明感伤万分地说道。这几年来,绥江的交通根本设备扶植发生了翻天覆地的变化,不管是收支境大道仍是境内村落公路都逐渐打通。本来到昭通200多公里的旅程至多需要10个小时以上,现在只需要4个多小时,等本年岁尾串佛段通车后,时间更是缩短到2个多小时。

  咬定青山不放松,齐心浇筑小康路。2018岁尾,绥江县“一环两横四纵四出境”的交通收集款式根基构成。境内公路通车里程达1200多公里,实现了村村通公路,很多处所还实现了组组通公路、户户通公路。收支境公路、港区公路、国道213线改扩建工程完成水稳层铺设,估计本年上半年落成,南佛公路于2018年完工通车。本年还将启动双茶线升级革新和“二横线公里村落公路软化,管护村落公路1300公里。

  跟着道路交通收集的不竭完美,绥江也从区位“死角”向门户前沿悄悄改变,全县旅游业也迎来了成长的春天。目前,绥江已举办了四届“龙湖杯”龙舟文化旅游节,邀请了广东、香港、澳门、湖南等多收入名龙舟队参赛,吸引了全国各地旅客到绥江看龙舟角逐、游高峡平湖、品处所美食、逛最美县城。加之李花节、桃花节等村落旅游文化节的举办,绥江这座“中国最斑斓县城”“全国百佳深呼吸小城”“金沙江干的璀璨明珠”正迈步走出全省、走向全国。 (谭平才)

  来历:昭通日报

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